Keine Öffnungszeiten, keine Feiertage
Wir gehen um drei Uhr morgens an einem Augustsonntag genauso ans Telefon wie dienstags mittags. Der LKW sucht sich nicht aus, wann er stehenbleibt.
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Eine Werkstatt, die sich bewegt, mit Basis am größten Schwerverkehrsübergang der spanischen Grenze.

Unsere Geschichte
La Jonquera wurde nicht aus Marketinggründen gewählt. Es ist der Punkt, an dem der Großteil des internationalen Verkehrs aus Mittel- und Osteuropa nach Spanien einreist, und dort häufen sich die Schäden: LKW, die zweitausend Kilometer am Stück gefahren sind und auf dem ersten spanischen Abschnitt mit heißem Rad oder zischendem Federbalg ankommen.
Wir haben diese Einsätze mit einem einzigen Bus und einer einfachen Idee begonnen: Kommt der Mechaniker beim ersten Mal mit dem richtigen Teil, fährt der LKW noch am selben Tag weiter. Diese Idee zwingt dazu, am Telefon gute Fragen zu stellen, echten Bestand im Bus mitzuführen und einen Auftrag abzulehnen, den man nicht lösen kann.
Mit der Zeit kamen weitere Busse dazu, Mehrmarkentester und vor allem Sprachen. Heute geht die Hälfte der Anrufe auf Polnisch, Rumänisch oder Bulgarisch ein, und in der Sprache des Fahrers zu antworten ist keine Verkaufsgeste — es ist die Voraussetzung dafür, den Schaden beim ersten Mal richtig zu verstehen und mit dem Passenden loszufahren.
Unser Versprechen
Vier Zusagen, die für jeden Einsatz gelten — ob Einzelunternehmer oder Flotte mit Rahmenvertrag.
Sie bekommen im Gespräch eine ehrliche Einschätzung. Werden wir später als angekündigt, melden wir uns von selbst, bevor Sie nachfragen müssen.
Sie wissen vor Arbeitsbeginn, was ersetzt wird und was es kostet. Keine Positionen, die erst auf der Rechnung auftauchen.
Wir verbauen Erstausrüstermarken oder zugelassene Entsprechungen und sagen Ihnen klar, was verbaut wurde. Die Teilenummer steht im Auftragsschein.
Jeder Einsatz wird mit Vorher-Nachher-Aufnahmen, ersetzten Teilen und Stunden dokumentiert. Fertig für Instandhaltung oder Versicherung.
Warum wir
Wir sind der letzte Anruf des Fahrers und der erste des Disponenten. Diese sechs Punkte sind die, bei denen Flotten keine Ausnahme dulden.
Wir gehen um drei Uhr morgens an einem Augustsonntag genauso ans Telefon wie dienstags mittags. Der LKW sucht sich nicht aus, wann er stehenbleibt.
Spanisch, Englisch, Polnisch, Rumänisch, Bulgarisch, Portugiesisch und Deutsch. Der Fahrer schildert den Schaden in seiner Sprache, die Disposition erhält den Bericht in ihrer.
Ein Knopfdruck sendet Ihre exakte GPS-Position. Kein Beschreiben von Kilometern oder Ausfahrten — wir wissen, wo Sie stehen, bevor Sie auflegen.
Wer ans Telefon geht, arbeitet bei uns, und wer kommt, ebenfalls. Wir geben Ihren Auftrag nicht an Dritte weiter.
Schwerlastheber, Kompressor, Diagnosegerät sowie Reifen und Federbälge an Bord. Wir kommen nicht mit einem PKW und einem Werkzeugkasten.
Auftragsschein mit Fotos, ersetzten Teilen und Stunden, fertig für die Instandhaltung und für die Versicherung.
Ein Anruf, Ihr Standort per WhatsApp und ein Nutzfahrzeugmechaniker ist unterwegs. Ohne Zentrale dazwischen.
Kontakt
Steht das Fahrzeug gerade jetzt, rufen Sie an. Das Formular ist für Angebote, Flottenverträge und alles, was warten kann.
Wir antworten am selben Werktag.
Wir bringen Sie in der gewählten Sprache auf dieselbe Seite. Wir gehen in allen sieben ans Telefon.
TELEFONSERVICE IN 7 SPRACHEN
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