01
Mobiler Reifenservice
Reifenwechsel und Reparatur an Zugmaschine, Auflieger und Zwillingsrad direkt auf dem Standstreifen, in den Größen des internationalen Fernverkehrs.
Taller Móvil Camiones 24h
Ihr LKW steht auf dem Standstreifen, und rollt wieder noch am selben Tag.
Wir bringen die Werkstatt im Servicebus an die Autobahn. Reifen, Druckluft, Bremsen und Kühlaggregat werden vor Ort repariert — ohne auf den Abschlepper zu warten und ohne die Ladung zu verlieren.
Korridore
AP-7A-1A-2A-3A-4M-50N-II
Wer wir sind
Nutzfahrzeugmechaniker, keine Telefonzentrale
Angefangen haben wir in La Jonquera, dem Grenzübergang, über den der größte Teil des europäischen Schwerverkehrs nach Spanien einreist. Dort haben wir gelernt, dass eine LKW-Panne nicht von einer Hotline gelöst wird, die den Auftrag weiterreicht. Sie wird von einem Mechaniker gelöst, der beim ersten Mal mit dem richtigen Teil ankommt.
Heute decken wir den Mittelmeerkorridor und die nördlichen Achsen mit Werkstattbussen ab, die ausgerüstet sind, um ein Rad der Zugmaschine abzunehmen, einen Luftfederbalg zu wechseln oder ein Kühlaggregat auf dem Standstreifen wieder in Gang zu bringen. Wir antworten in sieben Sprachen, denn die Hälfte der Anrufe kommt aus Dispositionen in Warschau, Bukarest und Sofia.
24/7Erreichbarkeit ohne Unterbrechung
45 Min.Durchschnittliche Anfahrtszeit
7Sprachen im Service
12.000+Durchgeführte Einsätze
Was wir tun
Sechs Leistungen, die 90 % aller Standzeiten beenden
Jeder Werkstattbus fährt beladen für genau die Schäden los, die einen LKW tatsächlich lahmlegen. Was sich auf dem Standstreifen reparieren lässt, schleppen wir nicht ab.
01
02
Motorpanne unterwegs
Diagnose und mechanische Reparatur auf der Strecke: Riemen, Wasserpumpen, Kühler, Lichtmaschinen, Anlasser und Dieselleckagen.
03
Luftfederung
Wechsel von Luftfederbälgen, defekte Niveauregelventile und Ortung von Luftverlust an Zugmaschine und Auflieger.
04
Bremsen und Bremssättel
Scheiben und Beläge, festsitzende Bremssättel, Knorr- und Wabco-Ventile, Druckluftleitungen und Lösen der Notbremse am Auflieger.
05
Kühlaggregate
Reparatur von Thermo King und Carrier Transicold: Startprobleme, Riemen, Sensoren, Kältemittelverlust und Temperaturalarme bei verderblicher Ladung.
06
Diagnose und Elektrik
Steuergeräte-Auslesen mit Mehrmarkentester, AdBlue-Störungen, Sensorik, Leistungsverlust und Elektrikschäden auf der Strecke.
Warum wir
Was sich ändert, wenn Sie hier anrufen
Wir sind der letzte Anruf des Fahrers und der erste des Disponenten. Diese sechs Punkte sind die, bei denen Flotten keine Ausnahme dulden.
Keine Öffnungszeiten, keine Feiertage
Wir gehen um drei Uhr morgens an einem Augustsonntag genauso ans Telefon wie dienstags mittags. Der LKW sucht sich nicht aus, wann er stehenbleibt.
Betreuung in sieben Sprachen
Spanisch, Englisch, Polnisch, Rumänisch, Bulgarisch, Portugiesisch und Deutsch. Der Fahrer schildert den Schaden in seiner Sprache, die Disposition erhält den Bericht in ihrer.
Standort per WhatsApp
Ein Knopfdruck sendet Ihre exakte GPS-Position. Kein Beschreiben von Kilometern oder Ausfahrten — wir wissen, wo Sie stehen, bevor Sie auflegen.
Mechaniker statt Vermittler
Wer ans Telefon geht, arbeitet bei uns, und wer kommt, ebenfalls. Wir geben Ihren Auftrag nicht an Dritte weiter.
Ausgerüstet für schwere Fahrzeuge
Schwerlastheber, Kompressor, Diagnosegerät sowie Reifen und Federbälge an Bord. Wir kommen nicht mit einem PKW und einem Werkzeugkasten.
Bericht und Rechnung für die Flotte
Auftragsschein mit Fotos, ersetzten Teilen und Stunden, fertig für die Instandhaltung und für die Versicherung.
Kunden
Was Fahrer und Disponenten sagen
Echte Einsätze auf den Korridoren, die wir abdecken.
Mir ist der innere Zwillingsreifen um zwei Uhr nachts geplatzt, zwanzig Kilometer hinter der Grenze. Ich habe angerufen und man hat auf Rumänisch geantwortet, das nimmt schon die halbe Sorge. Nach vierzig Minuten waren sie mit der richtigen Größe da, um vier rollte ich wieder Richtung Perpignan.
Wir fahren zwölf Kühlfahrzeuge und bei einem fiel das Aggregat in Mataró aus, mit Fisch an Bord. Die Dringlichkeit war sofort verstanden, ohne dass ich sie zweimal erklären musste. Sie haben es vor Ort wieder gestartet und uns denselben Tag den Bericht mit Fotos für die Versicherung geschickt.
Am Auflieger, beladen mit Fliesenpaletten, ist ein Federbalg geplatzt. Ich rechnete fest mit Abschleppen und einem verlorenen Tag. Sie kamen mit dem Balg, haben ihn auf dem Standstreifen gewechselt und die Fahrhöhe geprüft, bevor sie mich weiterfahren ließen.
Bremssattel am Auflieger fest auf einem Rastplatz und ich konnte mich nicht bewegen. Man hat mit mir Bulgarisch gesprochen und mir Schritt für Schritt erklärt, was ich prüfen soll, während sie unterwegs waren. Sie haben ihn gelöst, die Beläge gewechselt und vor der Unterschrift die Drücke geprüft.
Keilrippenriemen gerissen in Hafennähe, mit fester Ladezeit. Sie brachten den passenden Riemen samt Spannrolle, ohne dass ich eine Teilenummer heraussuchen musste. Die Ladezeit war weg, der Tag nicht.
Der LKW ging wegen einer AdBlue-Störung in den Notlauf und begrenzte auf vierzig. Sie lasen das Steuergerät auf dem Standstreifen aus, fanden den Sensor und ließen mich mit voller Leistung weiterfahren. Sie haben mir außerdem erklärt, was in unserer eigenen Werkstatt zu prüfen ist.
Häufige Fragen
Was vor dem Anruf gefragt wird
Und wenn Ihr Fall hier nicht steht, rufen Sie trotzdem an — der Anruf kostet nichts.
Auf dem Korridor AP-7 zwischen La Jonquera und Barcelona liegt der Schnitt bei etwa 45 Minuten. Außerhalb dieses Abschnitts hängt es vom Kilometerpunkt und vom Verkehr ab, aber eine realistische Zeit nennen wir bereits im Gespräch. Wir versprechen keine zwanzig Minuten, nur um das Telefonat zu beenden.
Ja. Wir antworten auf Spanisch, Englisch, Polnisch, Rumänisch, Bulgarisch, Portugiesisch und Deutsch. Nennen Sie zu Beginn Ihre Sprache, dann führen wir das Gespräch darin. Wenn Sie lieber schreiben, funktioniert WhatsApp in jeder dieser Sprachen genauso.
Ja, 24 Stunden am Tag, an jedem Tag des Jahres. Nachts und am Wochenende gehen die meisten Aufträge ein, gerade weil die festen Werkstätten geschlossen sind und die LKW weiterfahren.
Nutzen Sie die WhatsApp-Schaltfläche auf dieser Seite. Der Chat öffnet sich mit vorgeschriebener Nachricht und Sie hängen nur noch Ihren Live-Standort an. Das ist deutlich zuverlässiger als einen Kilometerpunkt zu beschreiben, besonders nachts oder an einem Autobahnkreuz.
Kennzeichen und Marke des Fahrzeugs, Kilometerpunkt oder GPS-Standort und eine kurze Beschreibung des Schadens. Bei einem Reifen die Größe von der Flanke. Beim Kühlaggregat den Alarmcode vom Display. Damit fahren wir mit dem richtigen Teil los.
Ja. Wir arbeiten regelmäßig mit Flotten und stellen die Rechnung auf die Firma aus, mit detailliertem Auftragsschein, Fotos und den ersetzten Teilen. Das ist das Dokument, das Instandhaltung oder Versicherung üblicherweise verlangen.
Einsatzgebiet
Wohin wir von La Jonquera aus fahren
Basis am Grenzübergang La Jonquera an der AP-7. In diese Gebiete fahren wir regelmäßig, im Umkreis von rund 160 Kilometern.
- La Jonquera
- Figueres
- Girona
- Roses
- Olot
- Blanes
- Lloret de Mar
- Vic
- Mataró
- Granollers
- Sabadell
- Terrassa
- Manresa
- Barcelona
- Perpignan (FR)
Sie stehen außerhalb dieses Gebiets? Rufen Sie trotzdem an — Einzeleinsätze auf A-1, A-2, A-3 und M-50 stimmen wir ab.
Kontakt
Sagen Sie uns, was der LKW macht
Steht das Fahrzeug gerade jetzt, rufen Sie an. Das Formular ist für Angebote, Flottenverträge und alles, was warten kann.
- Telefon 24 h
- +34 600 000 000
- Erreichbarkeit
- 24 Stunden · 365 Tage
- Einsatzbasis
- La Jonquera, Girona (AP-7)
Hilfe oder Angebot anfordern
Wir antworten am selben Werktag.
Ein stehender LKW verdient nichts. Wir fahren jetzt los.
Ein Anruf, Ihr Standort per WhatsApp und ein Nutzfahrzeugmechaniker ist unterwegs. Ohne Zentrale dazwischen.