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Taller Móvil Camiones 24h
O camião parado na berma, a rolar outra vez no mesmo dia.
Levamos a oficina à autoestrada dentro de uma carrinha. Pneus, ar, travões e grupo frigorífico reparados onde está — sem esperar pelo reboque e sem perder a carga.
Corredores
AP-7A-1A-2A-3A-4M-50N-II
Quem somos
Mecânicos de pesados, não um call center
Começámos em La Jonquera, a fronteira por onde entra em Espanha a maior parte do transporte pesado europeu. Foi aí que aprendemos que uma avaria de camião não se resolve com um telefone que reencaminha o pedido para outra pessoa. Resolve-se com um mecânico que chega com a peça certa à primeira.
Hoje cobrimos o corredor mediterrânico e os eixos do norte com carrinhas-oficina equipadas para desmontar uma roda de trator, substituir um fole de suspensão ou pôr a trabalhar um grupo frigorífico na berma. Atendemos em sete línguas, porque metade das chamadas vem de gestores de tráfego em Varsóvia, Bucareste e Sófia.
24/7Cobertura sem interrupção
45 minTempo médio de chegada
7Línguas de atendimento
12.000+Intervenções realizadas
O que fazemos
Seis serviços que resolvem 90% das paragens em rota
Cada carrinha-oficina sai carregada para as avarias que realmente imobilizam um camião. Se der para reparar na berma, não rebocamos.
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Porquê nós
O que muda quando liga para aqui
Somos a última chamada do motorista e a primeira do gestor de tráfego. Estas seis coisas são as que as frotas nos pedem que nunca falhem.
Sem horário e sem feriados
Atendemos às três da manhã de um domingo de agosto tal como às duas da tarde de uma terça-feira. O camião não escolhe quando avaria.
Atendimento em sete línguas
Espanhol, inglês, polaco, romeno, búlgaro, português e alemão. O motorista descreve a avaria na sua língua e o tráfego recebe o relatório na dele.
Localização por WhatsApp
Um botão envia a sua posição GPS exata. Sem descrever quilómetros nem saídas — sabemos onde está antes de desligar.
Mecânicos, não intermediários
Quem atende trabalha connosco e quem chega também. Não revendemos o pedido a terceiros.
Equipados para pesados
Macacos de alta tonelagem, compressor, equipamento de diagnóstico e stock de pneus e foles. Não aparecemos num ligeiro com uma caixa de chaves.
Relatório e fatura para a frota
Folha de obra com fotografias, peças substituídas e horas, pronta para a manutenção e para a seguradora.
Clientes
O que dizem motoristas e gestores de tráfego
Intervenções reais nos corredores que cobrimos.
Rebentei o pneu interior de uma roda gémea às duas da manhã, a vinte quilómetros da fronteira. Liguei e atenderam em romeno, o que já é metade da preocupação resolvida. Chegaram em quarenta minutos com a medida certa e às quatro seguia outra vez para Perpinhão.
Temos uma frota de doze frigoríficos e o grupo de um parou em Mataró com peixe a bordo. Perceberam a urgência sem eu ter de explicar duas vezes. Puseram-no a trabalhar no local e enviaram o relatório com fotografias no mesmo dia para a seguradora.
Rebentou um fole do semirreboque carregado com paletes de azulejo. Julguei que era reboque garantido e um dia inteiro perdido. Vieram com a almofada, trocaram-na na berma e verificaram a altura antes de me deixarem seguir.
Pinça do reboque gripada numa área de serviço e eu sem me poder mexer. Falaram comigo em búlgaro e explicaram passo a passo o que verificar enquanto vinham a caminho. Libertaram-na, trocaram as pastilhas e verificaram pressões antes de assinar.
Correia de acessórios partida perto do porto, com hora de carga marcada. Trouxeram a correia e o tensor certos sem eu ter de procurar a referência. Perdi a hora de carga, mas não o dia.
O camião entrou em modo de emergência por uma falha de AdBlue e limitava aos quarenta. Leram a centralina na berma, localizaram a sonda e deixaram-me seguir com potência total. Ainda me explicaram o que verificar na nossa oficina.
Perguntas frequentes
O que perguntam antes de ligar
E se o seu caso não estiver aqui, ligue na mesma — a chamada não custa nada.
No corredor AP-7 entre La Jonquera e Barcelona a média ronda os 45 minutos. Fora desse troço depende do ponto quilométrico e do trânsito, mas damos-lhe uma estimativa realista na própria chamada. Não prometemos vinte minutos só para desligar o telefone.
Sim. Atendemos em espanhol, inglês, polaco, romeno, búlgaro, português e alemão. Diga-nos a sua língua no início da chamada e continuamos nela. Se preferir escrever, o WhatsApp funciona da mesma forma em qualquer dessas línguas.
Sim, 24 horas por dia, todos os dias do ano. A noite e o fim de semana são precisamente quando entram mais pedidos, porque as oficinas fixas estão fechadas e os camiões continuam a rolar.
Use o botão de WhatsApp deste site. Abre a conversa com a mensagem já escrita e só tem de anexar a sua localização em tempo real. É bem mais fiável do que descrever um quilómetro, sobretudo de noite ou num nó de autoestrada.
Matrícula e marca do veículo, ponto quilométrico ou localização GPS e uma descrição breve da avaria. Se for um pneu, a medida do flanco. Se for o frigorífico, o código de alarme do visor. Com isso saímos com a peça certa.
Sim. Trabalhamos habitualmente com frotas e emitimos fatura em nome da empresa, com folha de obra detalhada, fotografias e peças substituídas. É o documento que a manutenção ou a seguradora costumam pedir.
Cobertura
Até onde chegamos a partir de La Jonquera
Base na fronteira de La Jonquera, sobre a AP-7. Estas são as zonas onde intervimos habitualmente, num raio aproximado de 160 quilómetros.
- La Jonquera
- Figueres
- Girona
- Roses
- Olot
- Blanes
- Lloret de Mar
- Vic
- Mataró
- Granollers
- Sabadell
- Terrassa
- Manresa
- Barcelona
- Perpignan (FR)
Está fora desta zona? Ligue na mesma — organizamos deslocações pontuais nos eixos A-1, A-2, A-3 e M-50.
Contacto
Diga-nos o que se passa com o camião
Se o camião está parado neste momento, ligue. O formulário serve para orçamentos, contratos de frota e pedidos que possam esperar.
- Telefone 24 h
- +34 600 000 000
- Correio eletrónico
- info@tallermovilcamiones.com
- Horário
- 24 horas · 365 dias
- Base de operações
- La Jonquera, Girona (AP-7)
Pedir assistência ou orçamento
Respondemos no mesmo dia útil.
Camião parado não fatura. Nós saímos agora.
Uma chamada, a sua localização por WhatsApp e um mecânico de pesados a caminho. Sem centrais pelo meio.