Sari la conținut
+34 600 000 000

Acasă / Servicii

Serviciile noastre

Șase specializări de asistență mobilă pentru vehicule comerciale grele, disponibile 24 de ore pe traseu.

Vulcanizare mobilă

Vulcanizare mobilă

Avem dimensiunile pe care rulează transportul internațional: 315/80 R22.5 pentru direcție și tracțiune, 385/65 R22.5 pentru semiremorcă și 295/80 R22.5. Fiecare dubă are cric de mare tonaj, pistol pneumatic și cheie dinamometrică, deci strângem piulițele la cuplul corect, nu din ochi. Dacă a explodat anvelopa interioară de la roata dublă, o schimbăm fără să demontăm toată puntea.

Ce să faci până ajungem

  • Pune triunghiurile și vesta reflectorizantă înainte să cobori din cabină
  • Transmite-ne dimensiunea exactă inscripționată pe flanc
  • Spune-ne dacă e roată interioară, exterioară sau de direcție

Ce să nu faci niciodată

  • Nu continua drumul cu o roată dublă explodată — o distrugi și pe cealaltă
  • Nu strânge piulițele fără cheie dinamometrică
  • Nu încerca singur fără pene de blocare și teren ferm
Defecțiune mecanică pe traseu

Defecțiune mecanică pe traseu

Majoritatea opririlor nu sunt avarii grave, ci piese de uzură care cedează departe de atelier. Înlocuim cureaua de accesorii și întinzătorul, pompa de apă, furtunurile și radiatorul, alternatorul și electromotorul, și localizăm pierderile de motorină din circuitul de alimentare. Lucrăm pe DAF, Volvo, Scania, Mercedes, MAN, Renault și Iveco.

Ce să faci până ajungem

  • Reține ce martor s-a aprins înainte să se oprească
  • Verifică dacă motorul se rotește dar nu pornește, sau nu se rotește deloc
  • Ai la îndemână modelul și anul capului tractor

Ce să nu faci niciodată

  • Nu completa lichidul de răcire cu motorul fierbinte
  • Nu insista cu demarorul — îl arzi
  • Nu turna aditivi ca să oprești o pierdere de motorină
Suspensie pneumatică

Suspensie pneumatică

O pernă de aer spartă lasă semiremorca pe tamponul de cauciuc și face imposibilă continuarea drumului cu marfă. Înlocuim perna pe banda de urgență, verificăm supapa de nivel și confirmăm că puntea revine la înălțimea corectă de rulare. Localizăm și pierderile lente din circuit cu detector — cele care lasă ansamblul pe tampoane peste noapte.

Ce să faci până ajungem

  • Observă pe ce parte a coborât șasiul și spune-i mecanicului
  • Golește butelia de aer dacă iese apă odată cu aerul
  • Notează dacă lasă în staționare sau doar în mers

Ce să nu faci niciodată

  • Nu circula cu perna spartă — distrugi amortizorul
  • Nu pune lemne sub punte ca să continui drumul
  • Nu ignora un șuierat continuu de aer
Frâne și etriere

Frâne și etriere

Etrierul blocat la semiremorcă este defecțiunea care oprește cel mai des un camion într-o parcare de autostradă. Deblocăm etrierul, înlocuim discuri și plăcuțe, reparăm conducte și racorduri ale circuitului pneumatic și schimbăm supape releu și modulatoare Knorr-Bremse și Wabco. Înainte să pleci, verificăm presiunile pe ambele circuite.

Ce să faci până ajungem

  • Uită-te dacă iese fum sau miroase a ars de la vreo roată
  • Verifică presiunea din butelii pe ceasul din bord
  • Spune-ne dacă semiremorca a rămas pe frâna de urgență

Ce să nu faci niciodată

  • Nu forța drumul cu o roată blocată
  • Nu răci cu apă un disc încins
  • Nu umbla la supapele semiremorcii dacă nu le cunoști
Agregate frigorifice

Agregate frigorifice

Când agregatul se oprește cu carne, pește sau produse farmaceutice în remorcă, ceasul lucrează împotriva ta. Rezolvăm defecțiuni de pornire a grupului, curele și role, senzori de temperatură, presostate și pierderi de agent frigorific, plus coduri de alarmă Thermo King și Carrier Transicold. Aceste sesizări au prioritate, pentru că marfa nu așteaptă.

Ce să faci până ajungem

  • Transmite-ne codul de alarmă afișat pe display
  • Notează temperatura setată și cea reală
  • Ține ușile închise până ajungem

Ce să nu faci niciodată

  • Nu deschide remorca ca să verifici marfa
  • Nu reseta agregatul în buclă — ștergi istoricul de erori
  • Nu aștepta să se rupă lanțul frigorific ca să suni
Diagnoză și electrică

Diagnoză și electrică

Avem tester multimarcă pentru citirea și ștergerea codurilor atât pe cap tractor, cât și pe semiremorcă. Rezolvăm defectele care duc la intrarea în regim de avarie: sistemul AdBlue și sonda NOx, debitmetrul, senzorul de ax cu came, injecția și presiunea de supraalimentare. Reparăm și iluminatul, lămpile de gabarit, masele și conectorii semiremorcii.

Ce să faci până ajungem

  • Fotografiază martorul sau mesajul din bord
  • Spune-ne dacă a intrat în regim de avarie și la ce viteză limitează
  • Precizează de când apare avertizarea

Ce să nu faci niciodată

  • Nu șterge codurile de eroare înainte să ajungem
  • Nu completa AdBlue din bidoane fără sigiliu
  • Nu punta siguranțele cu sârmă

Comparație

Un atelier mobil specializat față de o asistență rutieră generalistă

Cu noi

  • Răspunde un mecanic de vehicule grele, care știe ce să întrebe
  • Dubă cu cric de mare tonaj, compresor și stoc de anvelope și perne de aer
  • Asistență directă în șapte limbi, fără traducător la mijloc
  • Reparație pe banda de urgență ori de câte ori este tehnic posibil
  • Fișă de intervenție cu fotografii și coduri de piese în aceeași zi

Cu o asistență generalistă

  • Răspunde un dispecerat care notează și pasează sesizarea mai departe
  • Ajunge un vehicul ușor care de multe ori nu poate ridica un cap tractor
  • Doar spaniolă sau engleză de bază, cu defecțiunea înțeleasă greșit
  • Tractare implicită, chiar dacă defecțiunea putea fi reparată pe loc
  • Factură fără detaliere și fără documentație utilă flotei

Clienți

Ce spun șoferii și dispecerii

Intervenții reale pe coridoarele pe care le acoperim.

Mi-a explodat anvelopa interioară de la roata dublă la ora două noaptea, la douăzeci de kilometri de graniță. Am sunat și mi-au răspuns în română, ceea ce înseamnă deja jumătate din grijă rezolvată. Au ajuns în patruzeci de minute cu dimensiunea corectă și la patru rulam din nou spre Perpignan.

Andrei Popescu

AP-7, La Jonquera · Vulcanizare mobilă

Client verificat

Avem o flotă de douăsprezece frigorifice și unui camion i s-a oprit agregatul la Mataró, cu pește la bord. Au înțeles urgența fără să explic de două ori. L-au repornit pe loc și ne-au trimis raportul cu fotografii în aceeași zi, pentru asigurator.

Marta Ferrer

Barcelona · Agregate frigorifice

Client verificat

Mi s-a spart o pernă de aer la semiremorca încărcată cu paleți de gresie. Credeam că e sigur platformă și o zi pierdută. Au venit cu perna, au schimbat-o pe banda de urgență și au verificat înălțimea de rulare înainte să mă lase să plec.

Krzysztof Nowak

A-2, Lleida · Suspensie pneumatică

Client verificat

Etrier blocat la semiremorcă într-o parcare și nu mă puteam mișca. Mi-au vorbit în bulgară și mi-au explicat pas cu pas ce să verific cât timp veneau. L-au deblocat, au schimbat plăcuțele și au verificat presiunile înainte să semneze.

Georgi Dimitrov

A-1, Burgos · Frâne și etriere

Client verificat

Curea de accesorii ruptă lângă port, cu ora de încărcare deja fixată. Au adus cureaua și întinzătorul corecte fără să caut eu codul piesei. Am pierdut ora de încărcare, dar nu toată ziua.

Javier Ruiz

A-3, Valencia · Defecțiune mecanică pe traseu

Client verificat

Camionul a intrat în regim de avarie de la o defecțiune AdBlue și limita la patruzeci. Au citit calculatorul pe banda de urgență, au găsit senzorul și m-au lăsat să plec cu putere completă. Mi-au explicat și ce să verific la atelierul nostru.

Tiago Almeida

N-II, Figueres · Diagnoză și electrică

Client verificat

Un camion oprit nu produce nimic. Noi plecăm acum.

Un apel, locația ta pe WhatsApp și un mecanic de vehicule grele pe drum. Fără dispecerat intermediar.

Contact

Spune-ne ce are camionul

Dacă vehiculul este oprit chiar acum, sună. Formularul este pentru oferte, contracte de flotă și solicitări care pot aștepta.

Telefon 24 h
+34 600 000 000
Program
24 de ore · 365 de zile
Bază de operare
La Jonquera, Girona (AP-7)

Cere asistență sau ofertă

Răspundem în aceeași zi lucrătoare.

Pentru o defecțiune în desfășurare, sună-ne — este mai rapid.

+34 600 000 000 WhatsApp