Equipos frigoríficos
Cuando el frigo se para con carne, pescado o farmacéutico dentro, el reloj corre contra ti. Atendemos fallos de arranque del grupo, correas y poleas, sensores de temperatura, presostatos y pérdidas de gas, y códigos de alarma de Thermo King y Carrier Transicold. Priorizamos estos avisos sobre cualquier otro porque la carga no espera.
Un equipo frigorífico que falla no solo para un camión: para una mercancía entera. La mayoría de paradas térmicas en ruta tienen origen eléctrico (conectores, motoventiladores, baterías auxiliares) o de refrigerante (fugas lentas en condensador golpeado por piedras), y ambas familias admiten buena parte de reparación junto a la carretera.
Antes de abrir nada conviene mirar el display del grupo: los códigos de alarma de Carrier y Thermo King dicen mucho (baja tensión, alta presión de descarga, fallo de arranque). Con el código delante, la intervención se centra y se ahorra media hora de pruebas a ciegas.
Qué no hacer nunca
- No abras la caja para comprobar la carga
- No reinicies el equipo en bucle: borra el histórico de fallos
- No esperes a que se pierda la cadena de frío para avisar
- Alarma de temperatura. El display avisa de desvío respecto al setpoint: actuar antes de que la mercancía suba de cadena.
Cómo funciona
Lectura del código de alarma, comprobación de tensiones y masa del grupo, inspección visual de condensador y evaporador. Si el problema es eléctrico se repara con repuesto portátil; si es de refrigerante, se localiza la fuga con detector electrónico y se recarga con el gas y la carga correcta según placa del grupo, dejando registro de temperaturas para el destinatario.
- 1Leer la alarma
Código del display y registro de temperaturas de la unidad.
- 2Circuito eléctrico
Tensiones, conectores y motoventiladores: el 70% de las paradas.
- 3Circuito frigorífico
Detector de fugas, reparación y recarga con gas según placa.
- 4Informe de temperatura
Registro entregable para asegurar la cadena de frío.
Servicio
Asistencia reefer 24 h. Diagnóstico + reparación eléctrica o de fugas + informe de temperaturas.
Limpia el condensador con aire comprimido cada semana en época de calor y revisa el tensor de correa del grupo: un condensador sucio dispara presiones y mata compresores caros.
AP-7 · La Jonquera
Este es el primer tramo español de la AP-7: quien viene del norte de Europa cruza la frontera y en pocos kilómetros puede pasar de suelo francés a una avería en plena subida del Pertús.
Frontera y mayor paso de tráfico pesado de España. Km 0-5: acceso frontera, área de servicio La Jonquera N/S. Tráfico denso 24h.